Проверка износа сайлентблоков самостоятельно
Сайлентблоки являются такой деталью, которую еще можно назвать расходным материалом. В среднем эксплуатация этой детали составляет проезд до ста тысяч километров. На плохих дорогах или при агрессивном способе вождения сайлентблоки могут изнашиваться быстрее и их необходимо менять. Чтобы определить изношенность резинометаллического шарнира надо провести диагностику подвески над смотровой ямой.
Порядок проведения диагностики состояния сайлентблоков
Чтобы проверить нормально ли функционирует сайлентблок рычага задней подвески или другой шарнир, надо провести ряд таких действий:
Осмотр подвески
Надо визуально оценить состояние сайлентблоков, особенно уделяя внимание части, сделанной из полиуретана или резины. Деталь должна быть без расслоений, деформаций и разрывов. Когда подвеска находится под нагрузкой, то сайлентблок обязан находиться в центре. При обнаружении одного из перечисленных дефектов деталь стоит заменить.
Обнаружение свободных ходов рычагов и люфтов
При поднятом на подъемнике колесе надо воздействовать на рычаг так, чтобы он отталкивался от рамы. Если сайлентблок в хорошем состоянии, то он сместится только немножко и очень туго, а после быстро вернется на свое место.
Нагрузка на рычаги
Если по двум предыдущим способам ничего не удалось выявить, то стоит еще посмотреть как будет работать втулка из полиуретана или резины под нагрузкой. Надо нагрузить подвеску с помощью раскачки машины над смотровой ямой, а помощник должен смотреть на сайлентблок. Если есть дефекты, они сразу станут видны.
Определение дефекта на слух
Для того, чтобы проверить сайлентблоки Ауди а6 с5, надо также при нагрузках слушать какие звуки издает автомобиль, нет ли скрипа, свиста, стука или неприятных вибраций.
Стабилизатор и его проверка
Для проверки надо будет помощь двух человек, которые могут стоя на порогах раскачивать машину. Если стабилизатор не имеет устойчивости на опорах из резины или полиуретана или стойки имеют большой ход, то сайлентблоки требуют замены.
Задние сайлентблоки и их проверка
Исправность этих деталей легче всего проверить поставив автомобиль над смотровой ямой и чтобы кто-то раскачивал ее заднюю часть в вертикальном направлении. При этом надо наблюдать за поведением нижних креплений стоек, которые находятся в проушинах рычагов и балок. Если втулка, которая находится по центру сильно проседает, отстает от резины или при ходе видны разрывы и трещины, то сайлентблоки надо менять.
Балка и проверка ее исправности
Если в автомобиле стоит полунезависимая или зависимая подвеска, то надо заднюю ось поднять на подъемник и сделать раскачивающие движения колес с обеих сторон в направлении длины. При сильной раскачке колеса вперед и назад и демонстрации сайлентблоком свободного движения можно обнаружить его неисправность.
Купить новые сайлентблоки с полиуретановыми вставками можно в магазине Avtopn, который предлагает качественную продукцию за адекватную цену. К тому же, здесь можно выбрать деталь для любого автомобиля.
